1. לא להשאיר מכונה במצב סרק למשך מספר דקות לפני כיבויה
אם מפעיל מכבה באופן עקבי את המכונה שלו מבלי לתת למנוע לפעול בסרק במשך מספר דקות תחילה, הדבר יוביל בסופו של דבר לנזק או אפילו לכשל של מגדש הטורבו, דבר שיכול להיות יקר מאוד לתיקון. וולוו CE ממליצה למפעילים תמיד להשאיר את המכונה במצב סרק במשך שתיים עד שלוש דקות לפני כיבוי מלא של המנוע.
2. מעבר ממצב קדימה לאחור (או להיפך) במהירות גבוהה
לאורך זמן, שינוי כיוון הנסיעה של מעמיס גלגלים במהירות גבוהה באופן קבוע עלול להוביל לכשל במערכת ההינע. בהתחשב בכך שהחלפת תיבת הילוכים יכולה לעלות סכומי עתק, זוהי טעות תפעול שכל בעל מכונה צריך להימנע ממנה. וולוו CE ממליצה למפעילים תמיד להביא את המכונה לעצירה מוחלטת לפני מעבר ממצב קדימה להילוך אחורי או להיפך.
3. שימוש במצב עבודה שגוי של מחפר
חלק ממפעילי המחפרים עשויים לחשוב ששימוש במצב העבודה הגבוה ביותר - כבד (H) - יעזור להם להשיג את הפרודוקטיביות הגבוהה ביותר. עם זאת, הם יוכלו להשיג את אותה רמת פרודוקטיביות במצב עבודה נמוך יותר, תוך שריפת מחצית מהדלק.
4. לחיצה תכופה מדי על הבלמים ואי שימוש במעכב
לחלק ממפעילי הובלות מפרקיות עשויה להיות הרגל של "לרכב על הבלמים". הנחת רגל על דוושת הבלם, גם אם קלה, פירושה שהבלם צריך לעבוד קשה יותר כדי לשמור על מהירות והבלמים נשחקים מהר יותר. שימוש בבלמים לשמירה על מהירות קבועה בזמן נסיעה במורד, במקום במעכב, גורם לאפקט דומה. בלאי מיותר של הבלמים מוביל לעלויות החלפת בלמים מיותרות.
5. שימוש יתר בשילוב הנעה 6×6 על גרר מפרק
משאיות מפרקיות של וולוו כוללות נעילות דיפרנציאל המאפשרות למפעיל לבחור בין שילובי הנעה 4x6 ו-6x6, בהתאם לכמות האחיזה הדרושה לו. שילוב ה-6x6 מספק שליטה ויציבות מצוינות בשטח קשה, אך אם מפעילים משתמשים בו כאשר אינם צריכים, הם עלולים לבזבז הרבה דלק ולגרום לבלאי מיותר של הצמיגים.
זמן פרסום: 17 במרץ 2022